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Manchmal kommt die Bahn sp\u00e4ter als erwartet. Dann sind „DIE VON DER BAHN“ alle b\u00f6se! Aktuell die Chefin: Evelyn Palla. Aber sie ist nicht neu in ihrem Job. Sie hat einen eigenen Lokf\u00fchrerschein, kennt sich aus, hat die regionale Bahn gut aufger\u00e4umt und ist jetzt auch f\u00fcr den Fernverkehr zust\u00e4ndig. Und jetzt r\u00e4umt sie den Rest auf, da bin ich mir ganz sicher. Schau ihr in die Augen. Sie liebt es! Sie MACHT es. Solche Augen siehst Du nur, wenn Begeisterung dahinter steckt. Und das ist ihr anzusehen. Und die ersten Ergebnisse sichtbar. Selbst auf der Insel R\u00fcgen, wo „ALLES erst 15 Jahre sp\u00e4ter ankommt“. So sagen es die Leute jedenfalls. <\/p>\n\n\n\n
Letztes Jahr gab es etwa 26.000 Baustellen bei der Bahn. Dieses Jahr sind es 28.000! Jo, das will erst mal gestemmt, verwaltet, organisiert werden – und nebenbei die Z\u00fcge, die ja dann trotzdem dran vorbei, drum herum oder irgendwie fahren m\u00fcssen, notfalls eine Zeit durch Busse ersetzt. <\/p>\n\n\n\n
Auf der Insel R\u00fcgen jedenfalls – und das ist eben neu – machen sie Ratz-Fatz, nicht alles auf einmal, aber das Wichtigste zuerst. Und schnell und gut.<\/p>\n\n\n\n
Die, die mit der Bahn fahren wollten, sind sauer traurig, genervt, gestresst oder sonst irgendwas. <\/p>\n\n\n\n
Vielleicht auch w\u00fctend. Wenn sie es wollten und nicht konnten, weil gar kein Zug kam – oder mitunter VIEL ZU SP\u00c4T, so dass alle anderen Anschl\u00fcsse „im Eimer“ waren.<\/p>\n\n\n\n
Aber, wer Auto f\u00e4hrt, kennt es auch, wenn pl\u00f6tzlich etwas Unerwartetes passiert. Sei es ein Unfall, eine mit Wasser gef\u00fcllte Bahnunterf\u00fchrung, ein Schneesturm, oder auch nur eine ausgeweitete allgemeine Kontrolle der Pozilei. <\/p>\n\n\n\n
Manchmal hat das Gr\u00fcnde! Verbrecherjagd – oder die Jagd nach angezeigten Suff-Fahrern – oder eben eine normale Pozileikontrolle. „Die Papiere bitte! F\u00fchrerschein, Autopapiere…“. Auch das dauert bekanntlich. Aber dann geht es in eigener Zust\u00e4ndigkeit weiter. Unabh\u00e4ngig. <\/p>\n\n\n\n
Im Gegensatz zu Flugzeugen, wo neben der Organisation sogar das eigene Leben in die Regie des Flugkapit\u00e4ns \u00fcbergeben wird. Auch bei Schiffen ist es so. Stichwort: Titanic.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Bahn ist das anders. Da warten Z\u00fcge auf Anschlussreisende – und so kommt eine Versp\u00e4tung zur n\u00e4chsten. <\/p>\n\n\n\n
Aber es gibt auch Situationen, die anders sind: Da steht etwas auf der Schiene, oder liegt – manchmal auch schon als „Matsche“, egal, ob Mensch oder Reh. Nee, nicht egal! Beim Reh, wenn es knallt und rumpelt, aber der Zug keinen Schaden hat, wird es gemeldet, der Zug f\u00e4hrt einfach weiter. Jemand anderes k\u00fcmmert sich um das Tier. Beim Menschen: Grunds\u00e4tzlich Stillstand. Was kann die Bahn daf\u00fcr – egal, ob der Mensch das so wollte, oder eben vielleicht nicht? <\/p>\n\n\n\n
Er kann gesto\u00dfen werden, er kann bereits tot auf die Schiene gebracht werden, er kann Haltesignale und Halbschranken ignorieren oder es versagt einfach seine Technik. Oder andere.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
So war es am Freitag vor Pfingsten. 22. Mai 2026. Ich war ein bisschen Fahrrad fahren am Vormittag. Es war ein sch\u00f6ner Tag. Einer der Wenigen, denn sonst war es im Rest des Jahres entweder zu kalt, zu nass, zu st\u00fcrmisch – oder eine Kombination davon. Selbst wenn dann mal die Sonne schien, war die Kombination: zu kalt. Oder zu st\u00fcrmisch. Oder beides. <\/p>\n\n\n\n
Das Wetter macht im Jahr 2026 erst mal grunds\u00e4tzlich was es will. „Es ist eklig“ ist vielleicht ein bisschen \u00fcbertrieben. Aber Spa\u00df macht es auch nicht. Ein bisschen liegt es an der kalten Ostsee, die ja in den Wintermonaten ausnahmsweise auch mal wieder winterliche Temperaturen erleben durfte und sich stellenweise auch daran erinnern konnte, was EIS ist.<\/p>\n\n\n\n
So hatte die „Vitte“, die als F\u00e4hre zwischen Schaprode und Hiddensee pendelt, gr\u00f6\u00dfere Probleme. Sie ist eistauglich und die einzige, die auch gr\u00f6\u00dfere Lasten transportieren kann. Und sie musste mit einem Eisschaden in die Werft nach Stralsund. F\u00fcr viele Urlauber: Urlaubsende, bevor er begann. Nur noch das Allern\u00f6tigste wurde anders transportiert. So zum Beispiel Lebensmittel f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung.<\/p>\n\n\n\n
Als die F\u00e4hre wieder einsatzbereit h\u00e4tte sein k\u00f6nnen, war das „Wasser weg“. Okay, nicht ganz weg, aber der historische Wassertiefstand der Ostsee war 67 Zentimeter unter dem Durchnitt. Das gab es seit 1886 nicht. Lang anhaltende und kr\u00e4ftige Ostwinde dr\u00fcckten 275 Millionen Kubikmeter Wasser in die Nordsee.<\/p>\n\n\n\n
In Sassnitz Mukran konnten die LNG-Tanker zeitweise nicht an- und ablegen. Da mussten erst Eisbrecher ran. <\/p>\n\n\n\n
Oh je, ich schweife ab. Also zur\u00fcck zum Freitag vor Pfingsten:<\/p>\n\n\n\n
Ich fuhr Fahrrad. Es war allerdings nicht m\u00f6glich, irgendwo Ruhe zu finden. Auf der Insel R\u00fcgen. An beliebten Pl\u00e4tzen, ein paar Minuten innehalten: No Chanche!<\/p>\n\n\n\n
\u00dcberall br\u00fcllten Rasenm\u00e4her. Sowohl auf privaten Grundst\u00fccken, als auch am Stra\u00dfenrand. Nat\u00fcrlich auch am Rande des Radweges und bei den beliebten Rastpl\u00e4tzen…<\/p>\n\n\n\n
Letzte Hoffnung: „Vielleicht am Bahnhof.“ Okay, hier in Samtens auf R\u00fcgen ist es kein Bahnhof. Eher eine Haltestation. Mit jeweils zwei \u00fcberdachten Warteh\u00e4uschen, einer Bushaltestelle gleichend.<\/p>\n\n\n\n
Die Deutsche Bahn macht mit Rasentrimmern zwischen den Gleisen und rings um den Bahn\u00fcbergang einen Heidenl\u00e4rm. Und die Stra\u00dfenmeisterei will \u00fcber den Bahn\u00fcbergang, um dahinter die Stra\u00dfengr\u00e4ben zu m\u00e4hen. Klar, es muss alles schick sein, wenn am Sonntag der Heilige Geist aufschl\u00e4gt. Ihm war es bei der langen Anreise wohl auch schon zu laut, also blieb der Rasenm\u00e4her der Stra\u00dfenmeisterei mitten auf dem Bahn\u00fcbergang stehen. <\/p>\n\n\n\n
Just in diesem Moment gingen die Schranken runter – eine Minute sp\u00e4ter kam der Zug von Rostock nach Sassnitz, der allerdings sowieso einen Halt am Bahnhof einlegen wollte. Passiert also ist nichts. <\/p>\n\n\n\n
Lediglich die Menschen, die \u00fcber den Bahn\u00fcbergang wollten, standen pl\u00f6tzlich vor einer Schranke, die erst hochgeht, wenn der Zug weitergefahren ist. Der allerdings bleibt stehen, so lange, wie sich etwas auf der Schiene befindet. Bei der Bahn gelten andere Regeln als auf der Stra\u00dfe, wo die Polizei vielleicht an der Unfallstelle vorbei leiten kann. <\/p>\n\n\n\n
Wenigstens kehrte Ruhe ein. Lediglich die Fu\u00dfg\u00e4nger durften nach der Streckensperrung unter den Schranken durch. Aber die Rasentrimmer der Bahn waren pl\u00f6tzlich aus. Der ganze Autoverkehr – LKW, Traktoren mit riesigen H\u00e4ngern und nat\u00fcrlich der normale PKW-Verkehr: Alles, was an dieser Kreuzung \u00fcber die Gleise rumpeln wollte, stand still. <\/p>\n\n\n\n
Nat\u00fcrlich auch der Zug. Und der Gegenzug ca. 30 Minuten sp\u00e4ter von Sassnitz nach Rostock auch.<\/p>\n\n\n\n
Kurzum: Freitag vor Pfingsten mit erh\u00f6htem Reiseverkehr stehen in diesem Moment Menschen in Bergen auf R\u00fcgen, die nach Sassnitz wollen und nach Binz. Dort wiederum warten Menschen, die nach Stralsund oder Rostock wollen – oder irgendwohin dazwischen… Oder noch weiter weg.<\/p>\n\n\n\n
Ein System ist aus den Fugen. Weil ein Rasenm\u00e4her auf der Schiene steht. Ach so, die zwei ICE- Z\u00fcge, die st\u00fcndlich fahren und der eine IC kommen auch nicht weiter… <\/p>\n\n\n\n
Auch dann, wenn Anschlussz\u00fcge mitunter ein paar Minuten warten – aber fast eine Stunde ganz sicher nicht.<\/p>\n\n\n\n
Wer dann, und vor allem WIE dieses Chaos wieder sortiert, wei\u00df ich nicht. Am Abend lief zumindest bei den Regionalbahnen auf R\u00fcgen wieder alles reibungslos. Und irgendwie wird wohl jeder Reisende, der bereits am Vormittag unterwegs war, auch angekommen sein. Egal, welcher Anschlusszug in welche Richtung verpasst wurde.<\/p>\n\n\n\n
Nach etwa 45 Minuten Ratlosigkeit \u00f6ffneten sich die Schranken – manuell gesteuert. Da wurde der Rasenm\u00e4her weggeschoben und gezogen, der STAU (kommt im Ursprung von ST<\/strong>ehende AU<\/strong>tos) durfte auch ein St\u00fcck weit k\u00fcrzer werden, bis die Schranken wieder nach unten gingen, damit der Zug endlich fahren kann. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Achtung: Fotos sind noch in Bearbeitung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Schau also bitte in ein paar Stunden wieder rein \ud83d\ude42 Danke!<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Manchmal kommt die Bahn sp\u00e4ter als erwartet. Dann sind „DIE VON DER BAHN“ alle b\u00f6se! Aktuell die Chefin: Evelyn Palla. Aber sie ist nicht neu in ihrem Job. Sie hat einen eigenen Lokf\u00fchrerschein, kennt sich aus, hat die regionale Bahn gut aufger\u00e4umt und ist jetzt auch f\u00fcr den Fernverkehr zust\u00e4ndig. Und jetzt r\u00e4umt sie den … \u201eDie Bahn hat Schuld. Immer! Au\u00dfer manchmal. Da eben nicht.\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7023","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7023","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=7023"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7023\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7035,"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/7023\/revisions\/7035"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=7023"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=7023"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/inselreport.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=7023"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}